Когда нужно менять топливный фильтр, и как это правильно делать

Топливный фильтр — один из ключевых элементов системы подачи топлива в автомобиле. Фильтр отвечает за очистку топлива от загрязнений (твёрдых частицы, пыли, воды и парафинов), защищает тем самым двигатель от повреждений. Поэтому очень важно осуществлять своевременную замену этого элемента системы.

В этой статье мы рассмотрим типы топливных фильтров, выясним, где находится эта деталь, и определимся с признаками, которые указывают на необходимость её замены.

Типы топливных фильтров

В зависимости от степени и тонкости фильтрации сегодня существует два основных типа топливных фильтров:

• тонкой очистки — располагаются ближе к двигателю и удаляют более мелкие частицы, которые могут повредить насос и инжектор;

• грубой очистки — устанавливают на входе в систему и защищают её от более крупных загрязнений, таких как песок и ржавчина.

А также все топливные фильтры подразделяют на следующие категории:

• Карбюраторные — простые фильтры для работы в системах с высоким давлением. 

• Инжекторные — такие фильтры в прочном корпусе подходят для работы в системе с широким диапазоном давления. Используют для тонкой очистки поступающего топлива. 

• Дизельные — сложные фильтры. Задерживают как мелкие частицы, так и парафин, воду. Такие фильтры оборудованы мембраной, которая отделяет воду от поступающего топлива.

• Газовые — этот вид фильтров подходит для автомобилей, которые работают на ГБО. Очищают газ от различного рода примесей. 

Сразу стоит сказать о том, что старый топливный фильтр очистить собственными силами не получится. Его можно только заменить.

Как выглядит топливный фильтр

Конструктивные особенности топливных фильтров фактически не отличаются от других фильтров, которые используют в машине. Но как он выглядит? Это элемент, который практически всегда представляет собой корпус цилиндрической формы с фильтром из бумаги, синтетических волокон или металлической сетки внутри. Зачастую корпус будет из алюминия или прозрачного пластика, на котором изображена стрелка: она указывает на направление движения топлива. 

Фильтры из металла делают для автомобилей с автоматической системой впрыска (с инжектором), а для карбюраторных моделей с механическими насосами выпускают фильтры в пластиковом корпусе. Для создания фильтров не используют сталь. Причина в том, что этот материал сильно подвержен коррозии.

В случае, если ТС работает на бензине, у фильтра может не быть корпуса. Конструктивно это может быть картридж. Именно его и меняют в случае «износа».

У фильтров тонкой очистки, которые используют в дизельных моторах, вертикальная ориентация, есть датчик воды и пробка для её слива, потому как жидкость скапливается именно в корпусе фильтра. Все фильтры в дизельных ТС относятся к съёмным элементам.

Где находится топливный фильтр

Место, где находится фильтр, напрямую зависит от модели автомобиля. В большинстве случаев он располагается:

• Внутри бензобака (для моделей с подкачивающим насосом).

• На рампе топливопровода, расположенной под капотом.

• В области центральной части автомобиля, среди топливных трубопроводов.

Таким образом, чтобы найти топливный фильтр, нужно обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или ознакомиться с информацией, доступной на специализированных сайтах.

Так, если фильтр не сменный, например, как на некоторых моделях Opel, он стоит в самом корпусе топливного насоса, который называют топливным модулем. Из-за месторасположения к нему не так легко добраться. Порой приходится даже выполнять демонтаж самого топливного бака, но зачастую прибегают к другому варианту: частичному разбору салона ТС. Тогда фильтр можно достать через специальный люк в полу автомобиля.

Как часто менять топливный фильтр

Реальный срок службы фильтров во многом зависит от площади и качества фильтрующего элемента, а также от того, какой объём загрязнений попадает в бак транспортного средства.

Обычно фильтры служит 30 000–60 000 км. При этом магистральные фильтры эксперты рекомендуют менять через 10 000–25 000 км, а погружные — через 30 000–100 000 км. Отметим, что данные показатели носят усреднённый характер. Искать информацию о том, как часто следует менять топливный фильтр, рекомендуем в технической документации, которая прилагается к автомобилю.

Отметим, что оценить чистоту топлива визуально не получится, потому что из колонки на АЗС оно сразу поступает в бак автомобиля. Считается, что у сетевых компаний топливо чище, чем у небольших заправочных станций.

Признаки забитого топливного фильтра

Фильтр тонкой очистки остаётся рабочим лишь до тех пор, пока он при любом режиме работы мотора может поддерживать должное давление в системе и обеспечивает беспрепятственное поступление нужного количества топлива к рампе.

«Грязь», которая оседает во время эксплуатации на элементе фильтрации, не может попасть в рампу и форсунки. Она задерживается внутри корпуса.

Понять, что фильтр необходимо заменить, можно по следующим признакам:

• расход топлива сильно вырос;

• машина глохнет без причин;

• автомобиль плохо заводится;

• работа двигателя осуществляется неравномерно;

• мощность мотора заметно теряется, он не выходит на высокие обороты;

• автомобиль дёргается при движении;

• появляются ошибки в системе впрыска топлива.

Определить связь между перечисленными признаками и топливным фильтром можно лишь при проведении диагностики ТС, потому что нередко перечисленные особенности связаны с другими неисправностями транспортного средства.

Как менять топливный фильтр

Если производитель предусматривает замену этого элемента системы, то обычно эта процедура не доставит особых хлопот. Первое, что нужно сделать — это очистить места соединения фильтра и магистрали. Это делают для того, чтобы во время замены в топливо не попали инородные частицы, которые за время эксплуатации скопились под днищем ТС. После этого нужно действовать по инструкции:

• Сбросить давление в системе подачи топлива. Для этого нужно найти предохранитель, который отвечает за работу бензонасоса. Его нужно вытащить.

• Затем надо запустить двигатель автомобиля и дать ему немного поработать. После того как ДВС заглохнет, запускать его заново не нужно.

• Теперь можно поднять ТС на домкрат или предварительно поместить его на смотровую яму, чтобы обеспечить доступ к автомобилю снизу.

• В процессе замены может политься топливо, потому следует поместить под корпус фильтра небольшую ёмкость.

• После этого снять шланги. Если крепления резьбовые, то нужно воспользоваться гаечным ключом.

• Теперь можно снять фильтр.

При установке топливного фильтра потребуется выполнить всё в обратном порядке.

В случае с автомобилями, которые работают на дизельном топливе, нужно предварительно заполнить новый элемент чистой соляркой. Это надо сделать по той причине, что вся система чувствительна к воздуху.

В заключение нужно ввинтить предохранитель и включить зажигание. Это нужно для того, чтобы в магистрали стабилизировалось давление. Если нет утечки, то всё сделано правильно. В ином случае рекомендуют либо заново всё разобрать и хорошо закрепить соединения, либо же обратиться к специалисту в сервисный центр.

Как правильно выбирать топливный фильтр

Чтобы правильно подобрать топливный фильтр для своего автомобиля, рекомендуем посмотреть VIN-номер и найти соответствующую деталь в каталоге. Ведь даже у внешне похожих между собой фильтров может быть разная конструкция. Так, если взять фильтр на 4 бар, и установить его в автомобиль с атмосферным давлением в двигателе 6,6 бар, то топливо будет поступать с постоянными перебоями. На холостом ходу разница видна не будет, а вот под нагрузкой случится пропуск зажигания из-за недостатка давления в системе. Так что возникнут проблемы при разгоне.

Если же установить фильтр, рассчитанный на более высокое давление в систему с менее мощным двигателем, то из-за сверхобогащённой смеси может возникнуть риск детонации: смесь внутри цилиндра может воспламениться раньше, чем это требуется. Если электроника не распознает проблему вовремя, то потребуется капитальный ремонт двигателя.

Можно изучить характеристики старого фильтра и найти соответствующее изделие в магазине. При этом искать необходимую деталь стоит по следующим параметрам:

• линейные размеры;

• тонкость отсева;

• тип двигателя;

• объём двигателя.

Для этого лучше проконсультироваться со специалистом сервисного центра. Он подскажет, где найти оригинал или какой аналог лучше использовать.

Если вы заметили признаки, которые указывают на проблему с подачей топлива, то следует оперативно обратиться в сервис. Своевременная замена топливного фильтра предотвратит загрязнение форсунок и проблемы с ровностью хода.