Все нормально, но небольшой минус в том, что проверка аккумулятора при продаже происходит "дедовским" методом. Т.е. нагрузочной вилкой. При этом нагрузка дается на 1-2 секунды. Аккумулятор, запаяный в пленку, соответственно не заряжавшийся с момента производства, это 7 месяцев, якобы на 100% заряжен. Это улыбнуло.
Что имеем при покупке:
Вес 16,2кг., требует подзарядки.
После зарядки - фактический пусковой ток ~660А (заявлено 760А - чистый маркетинг, держим равнение на Китай, за это минус). Зачем завышать показатели тока, когда они и так хорошие и перекрывают заявленные значения конкурентов. К примеру на Тюменском 64А/ч заявлено 620А , а фактически есть только 550А.
Внутреннее сопротивление 4.22 мОм.
Дальше покажет время. Ручка для переноски - полная экономия пластика. Не успел донести до машины, а уже есть белёсое пятно, где она начала прогинаться. Через какое то время в моторном отсеке пластик пересохнет и есть большая вероятность уронить аккумулятор.
Заявленый пусковой ток 760А даже близко не соответствует действительности. Фактически около 660А. В связи с последними событиями цена выгоднее, чем у подобных моделей.
Обслуживаемый.
Есть индикатор заряда, правда как всегда на одну банку.